Théorique :

Choix d’un site de pratique et la réglementation associée.- Les orientations du vent et les terminologies associées.- Présentation de la fenêtre de vol et des différentes zones.- L’importance de la météo dans la pratique du kitesurf …

Pratique :

Découverte du matériel (ailes, barre de contrôle, lignes, planches, casque, gilets, leash, harnais)- Appréhender les éléments (sable et mer) pour connaître sans anémomètres la force du vent.- Technique pour gréer son aile en sécurité et de manière autonome.- Le décollage autonome et à deux … toujours avec l’esprit sécurité !- Le maniement de l’aile au sol, découvertes des zones vue au début- Redecoller son aile au sol …… premières sensations

Théorique :

Le redécollage de l’eau- La nage tractée simple et orientée- Placer son flotteur en fonction de la force du vent- Le waterstart (départ avec flotteur) et les différentes phases- A la demande (remontée au vent, demi-tour, jibe, premier saut …)

Pratique :

Le redécollage de l’eau- Nage tractée simple et orientée ponctuée d’exercices dans l’eau pour une meilleur maîtrise de son aile.- Se sortir seul d’une situation critique en mer (cours au large)- Travail des appuis au niveau du flotteur (cours au large)- Régler ses straps- La prise en compte du flotteur et son premier waterstart- La première glisse, et le premier planning, la remontée au ventA la demande (demi-tour, sauts simples, rotation avant ou arrière, kite loop …)

Goupe(4 Pers max, travail en binôme dans ce cas précis)

La tendance 2007 accentue le développement des ailes « hybrides » chez tous les fabricants ou presque.
Les frères Legaignoux travaillent sur ce concept depuis 2002 et tiennent aujourd’hui à apporter une précision sur leur brevet…

« Le concept BOW, développé par Dominique et Bruno Legaignoux depuis 2002, a été introduit en été 2005 par les marques licenciées Cabrinha et Takoon.

Ce qui définit un Bow kite selon le brevet FR 2 866 859, c’est le bord de fuite concave, « l’aile étant en vol, vue de dessus ».
Ce concept offre de nombreux avantages par rapport aux C-kites:

-très important depower pour beaucoup plus de sécurité. En cas de rafale ou d’erreur de pilotage, il suffit de lâcher la barre pour stopper la puissance;
-grande facilité de décollage (sans avoir besoin de nager, il suffit de tirer sur une ligne arrière);
-large plage d’utilisation, rendant la pratique plus simple et plus économique.

Il a connu dès son introduction un succès tel que pratiquement toutes les marques ont suivi le mouvement.
Certaines ont pris une licence, produisant des ailes de qualité avec l’aide technique de Diamond White, propriétaire des brevets Bow.
D’autres commercialisent des ailes à chute concave mais prétendent ne pas dépendre des brevets Diamond White, multipliant les appellations ambiguës: aile 100% depower, SLE, hybride, plate, « Bow style » …
Enfin, certaines marques ont développé de réels hybrides C-kite/Bow kite ayant généralement un depower, une redécollabilité et des performances inférieurs aux Bow kites.

L’ensemble de ces ailes, dont le point commun est une grande capacité à choquer (large depower), a logiquement supplanté le C-kite et représente déjà plus de 80% des ventes mondiales.
Alors, comment différencier ces 3 types d’ailes ?

1/ les ailes Bow respectant les droits de Propriété Intellectuelle de Diamond White ont une chute concave et portent un Certificat d’Authenticité sur une de leurs extrémités.

2/ les ailes ayant un bord de fuite concave lorsque l’aile est en vol vue de dessus mais qui ne portent pas de Certificat d’Authenticité sont probablement des ailes contrefaites. Les fabricants, distributeurs, vendeurs et possesseurs de telles ailes sont susceptibles de poursuites.

3/ les vraies « hybrides » ont une chute droite ou convexe lorsqu’elles sont en vol vues de dessus. Elles ne tombent pas sous le brevet « chute concave » mais éventuellement sous d’autres brevets Diamond White.
Plus d’informations sur le site de Bow Kite!

Faites donc maintenant attention aux contre-façons !!

Photo : Bord de fuite concave du bow kite Takoon Nova 2006 en l’air vu de dessus

Venez vous informer en lisant les articles de ce site : www.inflatablekite.com

Matos

Promo:

Aile 12 m² Gaastra SPIDER (model 2007):

Une affaire à saisir, une construction solide avec une bonne sensation dans la barre, cette aile plate conviendra parfaitement à un gabarit de 65 à 80 kg.

ALOHABEACH

05 94 39 07 43

A débattre

A débattre

A débattre